portes électroniques à grande vitesse de barrière du trafic de moteur de C.C de 0.9s 3m avec le bras se pliant, CE approuvé

 
 
Introduction :
 
La série servo de porte de la barrière DZ-138, qui a fabriqué par notre société, adopte l'international avancé
conception intégrée de technologie, mécanique et électrique. La commande d'engrenage planétaire, couple élevé, dégagé, huilent fortement,
aucun bruit, automatiquement Auto-verrouillé quand mise hors tension, avec 10 millions de fois d'opération. Le moteur emploie le C.C 24V
le moteur synchrone à un aimant permanent (moteur de PMSM), s'appliquent à la tension globale, opération ultra-rapide et
la réponse rapide, opération &negative positive fréquente en 24 heures ne chauffe pas, temps de vitesse peut être ajustée
basé sur l'écoulement de véhicule et la longueur de bras, sûr et fiable. La porte servo de barrière de série est libre-élimination des imperfections
et le libre-entretien, réalisent entièrement l'automation et l'intelligence, et le bras de barrière ouvert/étroit est rapide
et lisse, facile à utiliser et sûr.
 
 
Caractéristiques de porte de barrière du trafic :
 

 
 
Fonctions évoluées :
 
1. porte automatiquement ouverte quand mise hors tension, aucune conception d'embrayage, aucune intervention d'humain du besoin. Quand mise sous tension,
de porte remise automatiquement, restauration à l'état fermant de porte, vraiment sans surveillance, normes de sécurité du feu. Si special
la condition, opération manuelle est exigée quand la mise hors tension, actionnant le bras ouvert et étroit peut manuellement également
soyez réalisé en installant l'interrupteur à positions multiples de tableau de commande, qui s'assurent que le système peut être employé à tout moment.
2. L'utilisation du dispositif simple de ressort compensateur de compression, bon règlement, aucun bruit, infatigable, non facile
pour se casser, sûr et fiable.
3. un grand choix de modes d'entrée et sortie peuvent être choisis, normalement fermé normalement ouvert sont facultatifs.
4. l'angle d'ouverture de bras peut être ajusté de 60 à 90 degrés, 10 degrés de résolution, appropriée aux gouttières importantes
endroit à installer.
5. la vitesse de rapprochement peut être ajustée.
6. porte de barrière vers le haut de sortie de commutateur de relais de signal de &down.
7. état courant de porte de barrière : Le signal CORRECT a produit indiquer que la porte fonctionne correctement.
8. sortie anormale de signal d'alarme d'opération de porte de barrière.
9. sortie de signal de commutateur de relais de feu de signalisation de R&G.
10. interface anti-sensationnelle de boucle de signal externe de détecteur, interface anti-sensationnelle de signal infrarouge de capteur.
11. interface de mode de compte.
12. Fonction anti-sensationnelle prioritaire ouvert de bras. Aucune matière la porte actuelle dans quel état, l'opérateur par
le bouton poussoir, le logiciel ou à télécommande triple pour publier une commande ouverte, la porte accorderont la priorité à l'exécution de l'action d'ouverture.
13. La barrière avec la fonction anti-collision de protection, quand le véhicule heurte le bras de porte, bras peut être balancent à
évitez les dommages au véhicule, et la machine de porte de barrière.
14. Retardez la fonction fermée de sélection.
15. fonction inverse automatique de bras de Haut-sensibilité (l'intensité peut être ajustée).
16. Interface de système de stationnement.
Contrôle de transmission du réseau 17.RS485 ou RS232 vers le haut d'interface de &down (aucun besoin d'installer le module de communication)
18. Interface de signal anti-collision d'alarme.
19. Port réglable de vitesse (de 0.9s à 10 s)
 
 
Programme 1
La porte de barrière peut être commandée par deux boutons et une impulsion de signal horaire de courte durée est assez pour ouvrir la porte de barrière.
Connexion de câblage : allumez la terre et COM,
S'ouvrir : allumez le 24V avec
Se fermer : allumez le 24V avec vers le bas
Des dispositifs de sécurité supplémentaires peuvent être reliés à l'entrée de signal infrarouge, entrée de signal de détecteur de véhicule (détecteur de boucle).
 
Programme 2
La porte de barrière peut être fermée et ouverte par le contrôleur à distance
Connexion de câblage : relie la terre de récepteur (COM) à COM de contrôleur à distance- est pour s'ouvrir et à distance-vers le bas pour se fermer.
S'ouvrir : relier le récepteur vers le haut du signal de niveau (5~24V) au l'à distance-
Se fermer : relier le signal de niveau du récepteur vers le bas (5~24V) au l'à distance-vers le bas
Des dispositifs de sécurité supplémentaires peuvent être reliés à l'entrée de signal infrarouge, entrée de signal de détecteur de véhicule (détecteur de boucle).
 
Si à télécommande le récepteur est le signal non-électrique de relais, connexion comme soufflets :
Connexion de câblage : allumez la terre et COM,
S'ouvrir : allumez le +24V avec à distance-
Se fermer : allumez le +24V avec à distance-vers le bas
Des dispositifs de sécurité supplémentaires peuvent être reliés à l'entrée de signal infrarouge, entrée de signal de détecteur de véhicule (détecteur de boucle).
 
Programme 3
La porte de barrière peut être fermée et ouverte par deux générateurs distincts de commande (pulsés).
Connexion de câblage : allumez la terre et COM
S'ouvrir : allumez le 24V avec
Se fermer : allumez le 24V avec vers le bas
Des dispositifs de sécurité supplémentaires peuvent être reliés à l'entrée de signal infrarouge, entrée de signal de détecteur de véhicule (détecteur de boucle).
 
Programme 4
entrée de signal de Boom-baisse : quand le boom est brisé en passant le véhicule, la porte de barrière cessera de fonctionner avec un résultat d'avertissement.
Mode de contrôle automatique. La barrière peut être ouverte et fermée par une bobine de détection ouverte externe et une détection externe de sécurité
bobine (entrée de signal infrarouge). Les portes de barrière ouvrent la bobine et la sécurité de détection détectant la bobine quand le véhicule a complètement passé. Ou il se fermera
automatiquement après passage le temps d'ouverture de préréglage. En outre, la barrière peut également être fermée par une commande fermante (vers le bas). Une urgence
le signal d'ouverture, tel qu'un commutateur du feu, est relié à un point final ouvert d'entrée de signal (entrée de signal d'arrêt d'urgence) à un plus prioritaire
et un tel signal a la priorité au-dessus de la commande ouverte ou étroite de porte de barrière. Après que le signal d'arrêt d'urgence soit décommandé, la porte de barrière remettra à zéro automatiquement.
 
Connexion de câblage : allumez la terre et COM
Ouverture du signal de détection de bobine : allumez le +24V avec à distance-
Clôturer la commande de porte de barrière : allumez le +24V avec à distance-vers le bas
Ouverture de la sécurité détectant la bobine : allumez +24 V avec l'entrée de signal infrarouge
Ouverture du temps de retard : par l'immersion switch5,6,7,8 pour choisir le temps de retard, tel que 1s, 2s, 3s, 4s, 5s, 8s, 10s, 15s, 20s, 25s, 30s, 35s, 40s, 50s, 60s.
Si le port d'entrée infrarouge de signal a l'entrée de signal pendant la fermeture de bras de retard, il sera remis en marche.
Des dispositifs de sécurité supplémentaires peuvent être reliés à l'entrée de signal infrarouge, entrée de signal de détecteur de véhicule (détecteur de boucle).
 
Programme 5
Ce programme fonctionne essentiellement de la même manière que le programme 4. La différence est celle dans le programme 5 est que la porte de barrière s'est fermée immédiatement
après que le véhicule ait entièrement passé la sécurité détectant la bobine. Dans le programme 5, la porte de barrière est fermée juste après que le véhicule a passé la sécurité détectant la bobine.
 
Programme 6
Le bras balancent le signal de détection est un signal en circuit fermé, une fois que le boom était frappé loin la tige, la porte de barrière cessera de travailler, et sortie d'alarme.
Après que le bras balancent le signal est reconstitué, la nécessité de porte de barrière re-d'activer et d'éliminer l'alarme (ayez besoin du boom ont été équipés
avec le commutateur de détection)

 
 
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